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荷兰国际：市场对欧洲风险资产情绪乐观 瑞典克朗获益最多
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
同为福建援宁干部的闽宁镇党委副书记陈向辉深有感触。在闽宁两地政府共同支持下，闽宁产业园2023年开工建设，2024年4月，16栋厂房便拔地而起。“我们还成立招商小分队，赴北京、上海、福建、广东等地招商。”陈向辉说。
“我们深切感受到了链博会这一平台的前瞻性与实效性。”近日，湖北三环国际股份有限公司董事长倪维力在第三届链博会湖北推介会暨签约仪式上介绍说，前两届链博会期间，有80余批次国内外行业协会和客户到访三环展台。湖北三环已与沃尔沃、北京奔驰等主机厂达成了进一步合作意向。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。
这位网名为“拖米阿叔”的“洋网红”，已在海南生活15年。从被椰风海韵吸引的“老外”，到成为海南国际传播中心的“海外传播官”，托米用数百条短视频向世界展示这座椰岛的独特魅力。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。