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曾毅，30分钟学会漂移，演绎卡车司机的不凡之路
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韩国央行：将在评估CPI的同时考虑降息时机
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
已担任国网甘肃超高压公司副总经理的李宁瑞，自毕业就扎根西北能源送出基地。一年365天，李宁瑞有300多天远离家人，驻扎在黄土高原的换流站里。有时候任务来了，他连续两个月不能回家。在访谈节目现场，他的话不多，但只要聊起与换流站有关的事儿，就如数家珍。有观众点赞李宁瑞他们是真正的幕后英雄，他谦虚地回应说，在我们周围有很多默默无闻的奉献者，基层电力工作者的使命就是要安全地把电能输送到千家万户，为美好生活充电，为美丽中国赋能。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
这样的精气神在南瑞继保研究院柔性输电研究所副所长邹强身上同样可见。从戈壁高原到丘陵山地，从平原水乡到荒漠草原，他的足迹遍布多个直流工程项目现场。邹强干练敏捷。他爬过电缆沟，也蹲在办公室里做过网线水晶头，为了设备问题一次次找业主、物资代表、监理商量。他曾经为了技术攻关，和同事挤在一个房间工作生活，房间里堆满了资料、线缆和各种工具，既是卧室也是办公室。在节目现场，邹强感慨地说，正是这种在一线摸爬滚打的历练让他迅速成长。
长春出入境边防检查站相关负责人表示，将与机场、航空公司等部门通力协作，针对老人、孕妇、儿童等特殊群体开设“绿色通道”，以优质高效的通关服务吸引更多外籍人员来华旅游。(完)
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
目前正值“五一”国际劳动节和越南国家解放日假期，中越两国民众选择跨境旅游的人数持续增多。据预测，“五一”假期期间河口口岸出入境旅客总量将超11万人次。