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　　日坛公园“朝阳花坊”也是朝阳区建立的首家朝阳花坊，活动现场还同步在“朝阳家园艺驿站”进行了“朝阳花坊”揭牌，市民游客不仅可以在此品书香、闻花香还可以购买鲜花，装点房间、阳台，为首都大花园增色添彩。(完)

　　一趟银发列车，跑出银发经济“加速度”。今年初，商务部等9单位发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，进一步推动老年旅游市场发展、满足老年人旅游需求。

　　三是进一步开展不同类型和不同季节的湖泊原位调查，识别对水质参数更敏感的反射光谱以训练高精度的反演模型，以便及时从遥感中获取这些参数的连续变化。(完)

　　据报道，在岛根核电站2号机组反应堆建筑内的放射线管理区域操作楼层，一名工作人员在确认空调设备启动时，不慎将手触碰到旋转部件，导致右手腕被割伤。

　　三是加强内外贸一体化政策支持。在符合世贸组织规则前提下，统筹用好现有资金渠道，支持企业开拓市场。落实国内贸易信用保险政策，支持企业采取投保的方式，分散企业贸易风险。同时，鼓励金融机构加大在融资、利率等方面的支持。

　　会上，北京大学物理学院大气与海洋科学系教授、中国气象局龙卷风重点开放实验室主任孟智勇，清华大学软件学院博士张育宸作主题报告。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。