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一是聚焦产业新要素，打造综合成本优势。成本是企业发展重要的考量因素。近年来，上海瞄准企业关心的投资成本、直接成本、融资成本、转型成本等重点领域，实施一揽子创新举措。比如：去年出台了工业降本增效“17条”，实打实为工业企业降低用能、土地、贷款等成本超520亿元（比如，降低工业用电、气、热、网等成本超50亿元）。目前，上海工业劳动生产率排名全国城市第1，制造业质量竞争力指数连续15年排名全国第1。今年还将加大力度，在去年基础上再降百亿元。同时，瞄准新兴产业发展需求，放大发展新质生产力的综合成本优势，强化智算、语料、绿电、场景、平台等创新要素供给，更好助力企业增利。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　轰鸣声中，银白色飞机划破成都崇州上空，福州姑娘李言汐在俄罗斯跳伞教练的协助下，从约4000米高空纵身跃下。风声呼啸入耳，成都平原的油菜花海在脚下翻涌成金色波浪，远处的雪山在天际线勾勒出银色轮廓。“这才是人生该有的旷野！”着陆后她兴奋地抹去护目镜上的雾气，双颊因激动泛着红晕。

　　夕阳西下，基地仍有两架飞机待命起飞。鲁涛望向正在扩建的机库透露，不仅要扩大机库容量、升级接待大厅和跑道，还将推动开通崇州至九寨沟等低空航线，“不久的将来，乘客可以喝着盖碗茶，40分钟‘闪抵’九寨黄龙机场。”(完)

罗森：我个人认为“丝绸之路”这一概念不应该涵盖欧洲，尽管本次展览中确实有所涉及。此外，在讨论丝绸之路时，我们也必须对印度这一部分保持谨慎。印度与中国的文化背景不同，虽然印度确实拥有丝绸之路的一些元素，也值得深入研究，但大英博物馆的这次展览并未充分呈现这一点。如果由我来策展，我会更加突出古波斯的角色。古波斯是在地理上最接近中国、同时拥有成熟的官僚体系并高度发达的政权。印度同样具备这一点，但相比之下，印度与中国的直接交往相对困难。若从南部进入云南，但那里山高河急，因此，主要的东西联系通道只能经由新疆向西，最终通向阿富汗和波斯地区。古波斯后来入侵了印度，从而使印度的历史发展轨迹与中国大相径庭。还有一个非常值得关注的现象：尽管契丹、金、女真和满洲人曾入侵并占领中国北方的部分地区，但他们没有将骑马文化彻底融入中国，而骑马文化却在印度扎根。这些文化和历史上的差异展示了各国独特的文明发展路径。我常常觉得：各文明固然意识到自己的独特性，但对这些差异背后的深层原因，往往缺乏足够的探究。

　　自《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案(2024—2026年)》实施以来，“低空+”培育新业态、带动新产业，探索实现应用场景多点开花。作为核心承载地的崇州，凭借优质空域条件和年均约300天可飞行天数，正成为年轻人解锁“云端体验”的热门目的地。

　　在三类超前学习中，学科竞赛的门槛更高，竞争压力更大，获奖的含金量也更大，而另两类学习相对宽松，更吃重教育资源。于是，学科竞赛群体中，有可能出现与个人兴趣方向背离的严重功利性努力。我们团队也用调查数据区分了兴趣型竞赛生与功利型竞赛生。